深溝滾珠軸承

       這是在滾動軸承中使用最普及的軸承。軌道溝被製成稍大於鋼珠半徑的圓孤。滾珠與軌道形成點接觸。深溝滾珠軸承可承受徑向負荷、軸向負荷及合成負荷。
       因為構造簡單，很容易製作高精度的軸承，適用於高速旋轉的場合。安裝有鋼板防塵蓋或膠蓋的密封型軸承已經系列化，它們都預先封入了適量的潤滑脂。軸承外徑不小於9mm。內徑小於10mm的深槽滾珠軸承通稱為小型滾珠軸承，外徑小於9mm的通稱為微型滾珠軸承。
       使滾珠保持一定間隙，標準由鋼板沖壓成形製作的。用於高速旋轉或尺寸較大沖壓成形困難的，採用由削切加工製成的車製保持器。
       安裝有鋼板防塵蓋或膠蓋的密封型軸承已經系列化，它們都預先封入了適量的潤滑脂。

 

保持器

一般是使用SPCC鋼板，以冲壓成形的方式來製作。不過當軸承的尺寸比較大，不容易以冲壓成形的時候，則會使用銅合金，以車削的方式來製作。
 

形式和結構

下表列出深溝滾珠軸承的標準構造以及特性。

形式		結構	圖例	回轉 扭力	高速性	脂密性	防塵性	防水性	溫度 範圍
開放型		由內、外輪、鋼珠與保持器組成的軸承		●●●	●●●	N/A	N/A	N/A	-25~ 120℃
密封 軸承	防塵 鐵蓋式	軸承側面有鐵蓋，與內輪形成迷宮式空間		●●●	●●●	●	●	N/A	-25~ 120℃
	非接觸型 膠蓋式	軸承側面有膠蓋，其唇形與內輪形成迷宮式空間		●●●	●●●	●●	●●	N/A	-25~ 120℃
	接觸型 膠蓋式	軸承側面有膠蓋，其唇部與內輪接觸密封		●	●	●●●	●●●	●●	-25~ 100℃
其他	軸承外輪有附止動環溝為N系列，再附止動環則為NR系列。也有密封型軸承，請另行洽詢。			●●●	●●●	N/A	N/A	N/A	-25~ 120℃

● 越多代表性能越佳

 

型番的組成

形式記號：
深溝滾珠軸承的形式記號為 "6"

直徑記號：
如右圖所示，在同樣的內徑之下，不同直徑記號所代表的軸承大小不同。
8 系列的最薄，容許轉速最高但是荷重能力最低。例如：6805 ZZE3 系列的最厚，容許轉速最低但是荷重能力最高。例如：6305 ZZE

依照厚度由薄到厚依序為 8 < 9 < 0 < 2 < 3
 
內徑記號：
內徑記號標示著軸承內徑的大小。記號的意義如下所示：
00：10mm
01：12mm
02：15mm
03：17mm
04以上：號碼乘以5mm為內徑，例如 6006 的內徑為 6*5mm = 30mm
20mm以上但是內徑不是5的倍數時，則以/xx表示，xx為內徑的尺寸。
例如：62/32ZE是內徑32mm的軸承，如果誤寫成6232ZE則為變成內徑160mm的軸承，差異非常大。

密封記號：
開放式軸承於主型番後面不需要加任何記號。例如：6008

鐵蓋有封單邊以及封雙邊。封單邊時於主型番後面加Z或者ZE，封雙邊時則加ZZ或者ZZE。例如：6204ZE，6026ZZ..等
Z是屬於原始設計，而ZE則是經過設計變更後增加一個迷宮式空間，防塵性更好。

非接觸型膠蓋一樣分單邊與雙邊，於主型番後面分別加上NK(E)以及-2NK(E)。例如：6211NKE，6320-2NK..等
NK是原始設計，內輪端面油封溝呈兩段階梯狀。NKE是經過設計變更後，油封的三個唇產生兩個迷宮式空間，增加防塵能力。

接觸型膠蓋一樣分單邊與雙邊，於主型番後面分別加上NS(L/E)以及-2NS(L/E)。例如：6211-2NSE，6320NSL..等
NSL是原始設計，而NSE是經過設計變更後，油封的三個唇產生兩個迷宮式空間，並由中間的唇片與內輪接觸，成為一個密閉空間。
另外尚有NKE9以及NSE9的膠蓋，是以比較耐溫的材質來製造，並將取代以往的標準品。
目前生產範圍是6000~6010、6200~6210、6300~6310

各主型番是何種密封蓋，請參考綜合型錄。

間隙記號：
間隙的範圍是依照日本工業規範標準(JIS)以及日本軸承工業協會標準(BAS)來規範的。
深溝滾珠軸承的詳細間隙範圍請參考這裡的技術資料。

精度記號：
沒有標示時為一般精度，或稱為0級。
0級以上均稱為精密級，精度由低往高的排序為 0級, 6級, 5級, 4級, 2級，標示時在型番後面加上P以及級數。例如：6306-2NKE P5
深溝滾珠軸承的各項精度規範請參考這裡的技術資料。
 

軸承的壽命

經常被問到的問題是：「這個軸承可以承受多大的力量?」。
嚴格說來，軸承不損壞的情況下所可以承受的最大力量等於規格表中的「基本靜額定荷重」。但是可以承受並不代表可以運轉很久!
應該要問的是，在使用的荷重以及轉速下，這個軸承是否可以達到需要的壽命?
軸承的壽命可以計算，不過在計算壽命之前，需要知道轉速以及等價荷重。所謂等價荷重是當軸承同時承受徑向荷重(Fr)以及軸向荷重(Fa)時，以計算的方式得到其相當於純徑向荷重的計算荷重，通常以Pr與Por來表示。Pr與Por的計算方式請參考型錄右上方的表格。
得到動等價荷重(Pr)和靜等價荷重(Por)後，就可以計算軸承的壽命與安全係數。計算方式請參考這裡的技術資料。
 

建議的公差配合

為了發揮軸承本身的性能，心軸以及軸承座孔的公差配合相當重要。如果配合面的干涉不足，可能會產生打滑的現象。
打滑一旦產生，配合面會逐漸磨耗，損傷心軸和軸承座。另外，磨耗粉也可能侵入軸承內部導致早期破損的發生。
打滑不能單靠軸向的挾持來防止，承受荷重的輪必須提供足夠的干涉才可以。
深溝滾珠軸承一般的公差配合建議，請參考這裡的技術資料。
 

軸心與軸承座建議的精度

一般使用條件下，心軸和軸承座的建議精度，請參考這裡的技術資料。
 

潤滑

深溝滾珠軸承如果雙邊都封蓋，則會預先封入適量的油脂。例如：6005ZZE、6005-2NKE、6005-2NSE
一般來說，單邊蓋以及開放式軸承只有上防鏽油，因此必須在使用的時候自行提供潤滑劑。
潤滑方面的相關建議，請參考這裡的技術資料。
 

極限速度

型錄上所記載的極限速度是一般使用條件下的數值。在重荷重或者軸向荷重相對比較高的時候，極限速度必須乘上一個修正係數。
極限速度的修正方法，請參考這裡的技術資料。
 

其他注意事項

[1] 尺寸表中之基本動額定荷重(Cr)以及基本靜額定荷重(Cor)，僅適用於材質為軸承鋼並且經過標準熱處理的情形。
[2] 接觸型膠蓋式軸承雖然脂密性好，但是高溫、高速或者外輪旋轉時，油脂仍有可能洩漏出來。
[3] 密封型軸承在組裝前請勿清洗。
[4] 單面鐵蓋或者單面膠蓋的軸承，未封蓋的內外輪也有加工油封槽。